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力帆汽车最终归宿在何方?

作者: 妙菡 更新时间: 2021年04月03日 16:07:28 游览量: 182

简述:

奋斗近30年,力帆走向了命运的交叉口。 在某电商拍卖破产强清算平台上,“力帆系”旗下公司重庆力帆实业(集团)进出口有限公司44辆平行进口车在遭遇第一次流拍后,无奈对起拍

奋斗近30年,力帆走向了命运的交叉口。

在某电商拍卖破产强清算平台上,“力帆系”旗下公司重庆力帆实业(集团)进出口有限公司44辆平行进口车在遭遇第一次流拍后,无奈对起拍价和保证金进行下调。11月4日,第二次拍卖信息已在平台上挂出,起拍价为1144.80万元。

拍卖资产背后,力帆已是千疮百孔。重庆市渝北区经开园金开大道1539号,这是力帆汽车在其官网上标注的公司地址。如今,这里已经被夷为平地。在一墙之隔的现代化高楼衬托下,这片废墟显得格外扎眼。透过围墙望去,只有一间即将拆除的房子远远地伫立着,丝毫不见力帆汽车曾经的痕迹。

“这里原来是力帆汽车的生产基地,今年4月左右就开始拆了。”一位在附近做生意的商户望着面前的这片废墟向《每日经济新闻》记者感慨,这里之前都是厂房,现在被夷为平地他还有点不太适应。

与这些倒塌的厂房一样,力帆汽车也在倒下。就在不久前,*ST力帆(601777,SH;前收盘价5.36元)发布公告称,因公司控股股东重庆力帆控股有限公司、尹明善、陈巧凤、尹喜地、尹索微涉嫌信息披露违法违规,中国证监会决定对其立案调查。

早在今年8月21日,重庆市第五中级人民法院已经裁定受理*ST力帆破产重组,并开始招募重整投资人。目前,吉利已作为意向重整投资人之一参与力帆的重整工作。

从破产重组,到控股股东被立案调查,力帆汽车还能活多久成了不少人关注的问题,而债主们开始跟时间赛跑。

“力帆欠我们公司上百万元,我已经进行了债权申报。”一位债权人向记者透露,其曾不止一次千里赴重庆前去讨要欠款。同时,在法院的主持下,力帆汽车近日已经进行了一次债权人会议,当时其被告知10月29日力帆汽车会还钱,不过直到现在还没有消息。

眼下,在这场力帆汽车危局背后,包括经销商、供应商、员工等多方利益正在被牵动。重整前夜,力帆汽车的真实面目到底如何?

力帆汽车最终归宿在何方?

力帆汽车在北碚区的一处工厂 每经记者 段思瑶 摄

工厂已停摆

除了渝北区已经拆除的生产基地,力帆汽车在北碚区还有两处工厂。

“这里上班的人现在很少了,就算是工作日也很难看到有员工出入。”顺着这位环卫工人手指的方向,《每日经济新闻》记者看到围墙内的一座三层小楼,斑驳的楼体周围杂草丛生,楼顶上力帆汽车的标识也已经锈迹斑斑。

与这栋楼仅一墙之隔的正是力帆汽车的二工厂。在记者探访期间,厂区内并没有员工进出,只有一位保安不停地探出头来查看外面的情况,也听不到车间内正常生产的声音。

奇怪的是,工厂院内没有一辆力帆汽车的产品,反而零散地停放着数十辆其他品牌的盼达用车的运营车辆。工厂的保安告诉记者,“这些停放的车辆都归属于盼达用车平台,前段时间从外地运回来,放在这里维修。”

“二工厂停产很长时间了,现在已经沦为盼达用车的维修点,和总部这边也已经独立核算了。”力帆汽车在职员工肖羽告诉记者。

距离二工厂大约两公里外,坐落着力帆汽车的三工厂。同样的场景再次上演,偌大的厂区内只有一个保安,看不到一个员工出入。“因为没有订单,厂里已经停产了,我们员工也是三天打鱼两天晒网,有时候会去二工厂那边干些杂活。”一位三工厂的在职员工说。

从*ST力帆对外披露的产销数据中也可以看出,今年以来,力帆汽车的生产几乎处于停滞状态。今年9月,力帆传统乘用车产量仅为19辆,同比下滑96.86%;新能源汽车产量为67辆,同比下滑82.23%。

公开资料显示,力帆汽车三大工厂年总设计产能约为40万辆。其中,渝北区生产基地年设计产能15万辆。不过,直到该生产基地拆除,其年产能只达到了10万辆,剩余5万辆产能尚未建成;二工厂年设计产能10万辆;三工厂年设计产能15万辆。

力帆汽车创始人、原董事长尹明善曾表示:“30万辆产能规模是一个整车厂的盈亏平衡点。”然而,今年前9个月,力帆汽车的产量仅为2254辆,两者相差之悬殊,让人不免唏嘘。

如今,即便是你愿意花一天时间走走重庆的大街小巷,也难觅力帆汽车的身影。

力帆汽车最终归宿在何方?

员工被减薪

停摆中的力帆汽车,让员工有苦说不出。

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