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国产车企YYDS!自主技术集体反哺合资

作者: 之柔 更新时间: 2021年10月22日 08:44:05 游览量: 62

简述:

我国的汽车工业起步较晚,在内燃机时代的技术一直处于追赶状态,随着部分自主品牌的努力自研,目前比如说比亚迪、奇瑞品牌在三大件上已经可以拿得出手了。而在新能源加速发

我国的汽车工业起步较晚,在内燃机时代的技术一直处于追赶状态,随着部分自主品牌的努力自研,目前比如说比亚迪、奇瑞品牌在三大件上已经可以拿得出手了。而在新能源加速发展的背景之下,咱们自主和合资品牌基本站在同一起跑线上,而且大有“弯道超车”的趋势。以前就经常听说国产车采用合资技术,而如今国产技术已经开始反哺合资车企,下面这几款车就是活脱脱的例子。

(丨)/广汽本田EA6换壳广汽AION S厂家指导价:16.78-19.28万元

国产车企YYDS!自主技术集体反哺合资


在纯燃油和混动领域,本田和丰田都是汽车市场的中坚力量,这点必须得承认。但在纯电领域,两者只能算是后来者,为了让双积分成绩更好看,但目前自家又没有纯电车的储备,只好找国内亲密的合作伙伴广汽借车“换壳”上市,来缓解双积分所带来的压力。

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于是就有了广汽丰田iA5和广汽本田EA6绎乐这两款“换壳车”,明眼人一看就能看出来这是广汽AION S的“换壳”车,不过车型版本均为长续航版,NEDC续航为510km。不过话说回来,虽然名叫广汽丰田、广汽本田,但在车标上却依旧悬挂着传祺的logo,这就很有意思了,你觉得这是为什么呢?
广汽三菱换壳广汽AION V

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如果说丰田iA5和本田EA6绎乐是“换壳”的AION S,那在今年上海车展亮相的三菱阿图柯,就是“换壳”版的AION V。不过,虽然是台换壳车,但三菱设计师并没有偷懒,整车设计原创度非常高,采用了三菱最新一代的设计语言,分体式LED、水平式引擎盖、高位灯、宽格栅都有所继承,颇有硬派SUV的气势。

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三菱在内燃机时代可以说是叱咤,国内有多少家车企都是靠三菱发动机起家的。但在如今的新能源时代,三菱并没有什么技术储备,跟丰田本田一样,只能依靠合作伙伴广汽来“换壳”上市,不同的是,三菱在国内的情况并不乐观,这一次汽车市场的转型对于三菱来说,是一次极大的考验。
Mach-E电池:比亚迪NCM811厂家指导价:26.50-37.99万元

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比亚迪在纯电领域上耕耘多年,论电池技术储备目前国内暂时没有车企是其对手,大家都知道其磷酸铁锂刀片电池,但比亚迪在三元锂电池方面也不弱,包括能量密度较高的NCM811电池。今年4月份在国内上市的福特Mustang Mach-E就是用的这款电池。

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在刀片电池方面,王传福说过,几乎每一个你能想到的汽车品牌都在与弗迪电池(比亚迪旗下的子公司)谈合作。随着比亚迪刀片电池产能的提升,可以预计未来将有机会在越来越多的品牌上,见到比亚迪刀片电池。

福特发动机:江铃;变速箱:上汽厂家指导价:16.98-21.98万元

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不到20万就能买一台合资中大型6/7座SUV,福特领裕性价比是真的高。一个合资车企之所以能做出如此绝绝子的性价比,最主要是其“三大件”都是自研的,2.0T发动机是自研的,虽然编号里依旧有“EcoBoost”,但却由江铃汽车自主研发和生产。

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而搭载6速双离合变速箱,则是来自上汽的产物。这是一台很不福特的福特SUV,仔细看,它的外观内饰设计语言跟目前在售的福特车型也很不一样,尤其是内饰,豪华得不像一台福特。开着也不像一台福特,并没有传统福特的操控感,整车调校明显侧重于舒适取向。
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