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小米汽车召开“预发布会”,2024年正式量产,大家能等吗?

作者: 依珊 更新时间: 2021年10月22日 22:32:00 游览量: 112

简述:

[车友头条-车友号-功夫汽车]前几天看到一则弹窗新闻,说小米汽车造型曝光。功夫汽车也被吓了一跳,心想小米这造车也太快了吧,刚刚工厂差不多谈定,造型都出来了?结果一看,

[车友头条-车友号-功夫汽车]  前几天看到一则弹窗新闻,说小米汽车造型曝光。功夫汽车也被吓了一跳,心想小米这造车也太快了吧,刚刚工厂差不多谈定,造型都出来了?结果一看,原来是小米举办了一场“预发布会”,就是连PPT都还没有,主要是汇报一下小米汽车造车的进展超过预期,预计2024年上半年正式量产。

小米汽车召开“预发布会”,2024年正式量产,大家能等吗?

而所谓曝光的新车,从现场图片来看还蒙着盖头,揭开是什么样谁也不知道。不信大家可以搜索一下汽车蓝布,这样的造型比比皆是,说明不了任何问题。

传统车企往往车都要上市了才放出风,新势力们确实有PPT造车的嫌疑,有的甚至直接搬个车壳子上车展。而到了小米这里,居然连进展超预期都能开发布会,还有这么大的热度,不服不行。

不过话说回来,还是得佩服互联网企业的博眼球能力。小米造车的进展到底如何呢?让功夫汽车带大家一起看一下。

(1)两年实现量产,小米速度已经非常惊人?

看到雷军宣布小米汽车预计将于2024年上半年正式量产,很多人感慨“太慢了”,这个速度怕是赶不上热乎的市场了。

小米汽车召开“预发布会”,2024年正式量产,大家能等吗?

但实际上这个速度已经不慢了,一辆汽车从设计到销售,往往需要至少五年的时间。大家看一下那些我们耳熟能详的车型,比如最近换代的11代思域,上一次换代就是5年前。这还属于更新换代比较勤的车型,很多车都是缝缝补补又三年,七八年不换代是常事。

电动车相对而言研发没有那么复杂,动力电池+电机+单档变速箱这个传统链相对简单一些。但设计、相关公告的申报、零部件的选型设计、整车的匹配这些,一样要花不少时间,最关键的还是测试,光是高温、高寒、高原三大试验,进行的时间就不一样,一般没有个一两年下不来。

大家觉得小米慢,但宣布2024年上半年就量产,实际上也就2年多点的时间,这个效率实际上已经相当高了。

小米汽车召开“预发布会”,2024年正式量产,大家能等吗?

小米的团队组建也是有条不紊,9月1日小米汽车正式完成注册,随后小米就宣布首个工厂将落户北京亦庄。雷军在发布会上还透露,目前小米汽车已经收到超过2万份简历,研发团队到岗已达453人。之前看脉脉上有人讨论,就提到小米现在挖人非常狠,挖的很多新势力都很心慌。不过看完发布会,推送的很多新闻都是小米汽车已经有2万多名研发人员,这擦边球的宣传效果真是杠杠的。

另外小米也在积极与各大主机厂谈代工的事,毕竟亦庄工厂在2024年就形成产能的希望不大,还是找现有的主机厂代工更稳妥一些。江淮、东风、北汽之前都传出过代工小米汽车的信息,不过从最新的消息来看,小米似乎更倾向于找一汽代工,双方已经接近达成一致。

总体来说,小米造车的进展还是比较快的。一方面全链条发力造车,另一方面积极维持热度,整体算是在向着好的方向发展。

(2)雷军的隐忧,小米模式造车能奏效吗?

在发布会上,雷军也谈到了自己的担心,小米造车并不是为了“出风头”。他提出现在的电动车已经不再是传统的机械产业,而更倾向于是信息产业。而且很多小米的同行已经在做了,小米如果不造车,那很有可能会被淘汰。

从智能手机到智能家居,再到智能电动车,小米的目标是整合全智能生态,有非常强的扩张性。

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根据目前的消息,小米造车依然会像之前小米生态链的扩张一样进行。就是前期以整合资源为主,凭借出色的“组装”能力和成本控制能力,先啃下一部分市场,所以小米汽车是很可能给出相当惊爆的价格的。比如电池可能会找宁德时代、比亚迪这些动力电池生产商采购,驱动电机找博格华纳、方正电机这些巨头购买。

等发展到一定程度之后,后期小米汽车也会更注重发展内部核心技术。相比之下汽车这样的大件推广速度肯定没有手机那么快,小米也已经准备好打“持久战”。

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